Первый в истории пароход

23 июня 1803 года Роберт Фултон продемонстрировал на реке Сене в Париже первое паровое судно.

Первый в истории пароход, который можно было использовать в судоходстве, был изобретен ирландским инженером-механиком Робертом Фултоном, гениальным самоучкой, родившимся в семье бедных крестьян.

Можно было сказать, что опыт удался, судно продержалось на плаву 1,5 часа, скорость, которую развивал пароход, достигала 5 км/час.

Чертежи парохода Роберта Фултона.

Следующим был колесный пароход «Клермонт», его Фултон построил в 1807 году. На нем он установил паровой двигатель Уатта. Пароход был 43 метра длиной, мощность двигателя достигала 20 лошадиных сил, грузоподъемность составляла 15 тонн.

Первый свой рейс «Клермонту» удалось совершить в 1807 году по Гудзону.

Весь путь, протяженность которого 150 миль (270 км), от Нью-Йорка до Олбани, при встречном ветре и против течения, судно проделало за 32 часа.

Именно благодаря «Клермонту» было положено начало паровому пароходству. Строительство пароходов, после этого, началось и в других странах.

А вот связи Роберта Фултона с Российской империей представляют собой интересную и малоизвестную страницу его биографии. В 1811 году, когда слава Фултона как создателя успешных пароходов уже гремела в Америке, он через российских дипломатов А.Я. Дашкова и П.П. Свиньина установил контакт с графом Н.П. Румянцевым, предложив свои инновационные проекты.

Фултон представил не только идеи строительства паровых кораблей, но и концепцию торпед, что вызвало значительный интерес в российских правительственных кругах. Символично, что один из последних пароходов, построенных Фултоном в США, был назван "Император России" – явный знак уважения к потенциальному партнеру.