Советский лайнер Ил-18 совершил первый пассажирский рейс

20 апреля 1959 года советский самолёт Ил-18 совершил первые пассажирские рейсы по маршрутам Москва — Адлер и Москва — Алма-Ата.

Эта модель относится к первому поколению советских самолётов с газотурбинными двигателями.

Ил-18 отличался повышенной дальностью полёта, большой пассажировместимостью, а также экономичностью и надёжностью двигателей. По словам экспертов, создание Ил-18 позволило значительно увеличить объёмы пассажирских перевозок в СССР, сократить время в пути и привнести в полёты на авиалиниях новый уровень комфорта.

Создание этого воздушного судна началось в середине 1950-х годов. Как отмечают аналитики, в те годы в СССР на фоне роста пассажирских перевозок возникла необходимость разработать новый самолёт с газотурбинными двигателями.

Он должен был заменить уже не отвечавшие потребностям времени воздушные суда с поршневыми агрегатами.

Советский лайнер Ил-18 совершил первые пассажирские рейсы по маршрутам Москва — Адлер и Москва — Алма-Ата.

Всего за годы серийного производства (1959–1978) было построено 719 самолетов, из них 564 пассажирских, остальные — специализированные.

На Ил-18 установлено 20 мировых рекордов дальности полета и высоты с различной полезной нагрузкой.

Над Москвой летит Ил-18 с именем "Москва".

Любовь Михайловна Уланова первой в мире женщиной-пилотом турбовинтовых самолетов и первой советской женщиной-командиром турбовинтового лайнера Ил-18.

Встреча самолета, который впервые приземлился на аэродроме в пустыне Сахара. Фото Яков Халип, 1960 год.

Массовое списание Ил-18 началось в начале 1980-х годов, в основном — пассажирских вариантов самолета. Лайнер активно использовался в работах по ликвидации последствий Чернобыльской аварии и землетрясения в Спитаке. Коммерческая эксплуатация Ил-18 в России прекратилась только в 2002 году, когда распоряжением Минтранса перевозки пассажиров на Ил-18 в гражданской авиации России были запрещены.

Военная версия Ил-38 (противолодочный самолет) до сих пор стоит на вооружении Российской армии, а некоторые самолеты еще используются в ряде стран мира, например северокорейской авиакомпанией Air Koryo.

Ил-20 все еще в строю

Ил-22ПП. Продолжение удачного семейства.