19/06/2026 14:49 Праздники Даты
Первый в истории авиации беспосадочный перелет из СССР в США по маршруту Москва — Северный полюс — Ванкувер совершили 18-20 июня 1937 года советские летчики на самолете АНТ-25.
В составе экипажа были командир Валерий Чкалов, второй пилот Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков.
Утром 18 июня борт покинул подмосковный аэродром и взял курс на Северный полюс.
Перелет организовали с амбициозной целью — установить новый мировой рекорд дальности полета по прямой, побив существующий рубеж в 9104,7 км.
Для обеспечения достоверности рекорда спортивные комиссары опломбировали барографы, показания которых должны были подтвердить отсутствие промежуточных посадок. Также были опечатаны горловины бензобаков, что исключало возможность тайной дозаправки в воздухе.
Самолет АНТ-25 выбрали не случайно — он прошел специальную арктическую модификацию. Для работы в условиях низких температур внесли изменения в систему охлаждения и установили трехлопастной винт, позволяющий оптимизировать работу двигателя.
Полет экипажа АНТ-25 проходил в очень тяжелых условиях.
Самолет часто входил в зону циклонов, облачности, из-за чего покрывался слоем льда. Пока один пилот находился за штурвалом, второму приходилось почти непрерывно качать антиобледенительную жидкость. Помимо сильнейшего мороза, так как температура в кабине опускалась ниже минус 20, экипажу пришлось столкнуться с кислородным голоданием.
Этот полет проходил в условиях, когда пилотирование осуществляли практически вслепую.
Здесь неоценимую роль сыграл опыт Георгия Байдукова, виртуоза таких сложных маневров. Он находился за штурвалом две трети всего времени перелета.
20 июня 1937 года в 19 часов 30 минут по московскому времени самолет совершил успешную посадку на военном аэродроме в американском городе Ванкувере.
После приземления в баках оставалось всего 77 литров топлива из внушительных 5700.
Общая продолжительность полета составила 63 часа 16 минут. Экипаж преодолел дистанцию в 9130 км, что было официально зафиксировано как рекорд СССР.
Однако мировой рекорд дальности не был достигнут, поскольку Международная авиационная федерация учитывала только прямое расстояние между точками старта и финиша по поверхности земли, которое составило 8582 км 960 м.
Тем не менее западная пресса отдавала должное экипажу Чкалова, восхищалась его мужеством и возросшими возможностями советской техники.
В составе экипажа были командир Валерий Чкалов, второй пилот Георгий Байдуков и штурман Александр Беляков.
Утром 18 июня борт покинул подмосковный аэродром и взял курс на Северный полюс.
Перелет организовали с амбициозной целью — установить новый мировой рекорд дальности полета по прямой, побив существующий рубеж в 9104,7 км.
Для обеспечения достоверности рекорда спортивные комиссары опломбировали барографы, показания которых должны были подтвердить отсутствие промежуточных посадок. Также были опечатаны горловины бензобаков, что исключало возможность тайной дозаправки в воздухе.
Самолет АНТ-25 выбрали не случайно — он прошел специальную арктическую модификацию. Для работы в условиях низких температур внесли изменения в систему охлаждения и установили трехлопастной винт, позволяющий оптимизировать работу двигателя.
Полет экипажа АНТ-25 проходил в очень тяжелых условиях.
Самолет часто входил в зону циклонов, облачности, из-за чего покрывался слоем льда. Пока один пилот находился за штурвалом, второму приходилось почти непрерывно качать антиобледенительную жидкость. Помимо сильнейшего мороза, так как температура в кабине опускалась ниже минус 20, экипажу пришлось столкнуться с кислородным голоданием.
Этот полет проходил в условиях, когда пилотирование осуществляли практически вслепую.
Здесь неоценимую роль сыграл опыт Георгия Байдукова, виртуоза таких сложных маневров. Он находился за штурвалом две трети всего времени перелета.
20 июня 1937 года в 19 часов 30 минут по московскому времени самолет совершил успешную посадку на военном аэродроме в американском городе Ванкувере.
После приземления в баках оставалось всего 77 литров топлива из внушительных 5700.
Общая продолжительность полета составила 63 часа 16 минут. Экипаж преодолел дистанцию в 9130 км, что было официально зафиксировано как рекорд СССР.
Однако мировой рекорд дальности не был достигнут, поскольку Международная авиационная федерация учитывала только прямое расстояние между точками старта и финиша по поверхности земли, которое составило 8582 км 960 м.
Тем не менее западная пресса отдавала должное экипажу Чкалова, восхищалась его мужеством и возросшими возможностями советской техники.
Рубрики: Праздники Даты
«Волга Фото» Новости Фотографии / Фотографии / Успешно завершился полёт в США через Северный полюс